Türkiye EV şarj pazarının Ağustos 2026 görünümü: 97,47 GWh tüketim, 47.908 soket, CPO pazar payları, DC şarj ve saatlik talep analizi.
Türkiye elektrikli araç şarj pazarı, 2026 yılının ilk sekiz ayında güçlü büyümesini sürdürdü. Elektrikli araç parkındaki genişleme, şarj altyapısına yapılan yatırımlar ve artan kurulu güç pazarın fiziksel ölçeğini büyütürken, ticari şarj tüketimindeki gelişim pazarın kullanım yoğunluğunda da önemli bir artış olduğunu gösteriyor.
EPDK tarafından yayımlanan elektrikli araç şarj verilerinin EVCify Market Analytics Suite kapsamında analiz edilmesiyle oluşturulan sonuçlara göre, Ocak–Ağustos 2026 döneminde ticari şarj hizmetleri kapsamında gerçekleşen elektrik tüketimi 579,7 GWh seviyesine ulaştı. Aynı dönemde tüketim artışı; elektrikli araç parkı, şarj soketi sayısı ve kurulu güç artışının üzerinde gerçekleşti.
Ağustos 2026 ile birlikte günlük, saatlik ve haftanın günlerine göre tüketim dağılımlarının da analize dahil edilebilmesi, Türkiye EV şarj pazarının kullanım karakteristiğini daha ayrıntılı değerlendirmeyi mümkün hale getiriyor.
Veriler; kullanım yoğunluğu, lokasyon performansı, zaman bazlı talep ve operasyonel verimlilik göstergelerinin sektörün gelişiminde giderek daha belirleyici hale geldiği bir döneme işaret ediyor. Bu analiz, Türkiye EV Şarj Pazarı Market Intelligence sayfasının aylık olarak güncellenen bir parçasıdır.
| Gösterge | Ağustos 2026 |
|---|---|
| Ticari şarj tüketimi | 97,47 GWh |
| Elektrikli araç parkı | 476.934 |
| Şarj soketi sayısı | 47.908 |
| Toplam kurulu güç | 3.773 MW |
| DC tüketim payı | %85,5 |
| Yeşil şarj payı | %62,2 |
| İlk 10 CPO'nun tüketim payı | %71,8 |
| İlk 20 CPO'nun tüketim payı | %84,5 |
Türkiye EV şarj tüketimi Ocak–Ağustos 2026'da 579,7 GWh'ye ulaştı
2026 yılının ilk sekiz ayında ticari şarj hizmetleri kapsamında toplam 579,7 GWh elektrik tüketildi. 2025 yılının aynı döneminde bu değer 255,6 GWh seviyesindeydi. Böylece Ocak–Ağustos karşılaştırmasında yıllık büyüme %126,8 olarak gerçekleşti.
Ağustos ayı ise 97,47 GWh tüketimle incelenen dönemin en yüksek aylık değerine ulaştı. Temmuz 2026'ya göre aylık tüketim %8,4, Ağustos 2025'e göre ise %76,2 arttı.
Ocak–Ağustos döneminde tüketim, bir önceki yılın aynı dönemine göre 2,3 katına yaklaşarak Türkiye EV şarj pazarının 2026'daki en belirgin büyüme göstergesi oldu.
Tüketim artışı elektrikli araç parkındaki büyümenin üzerinde
Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye'deki elektrikli araç parkı 476.934 araca ulaştı. Ağustos 2025'e göre araç parkındaki büyüme yaklaşık %53,5 olarak gerçekleşti. Aynı dönemde ticari şarj tüketiminin %76,2 artması, enerji talebinin araç parkından daha yüksek bir büyüme kaydettiğini gösteriyor.
Araç başına aylık ticari şarj tüketimi Ağustos 2025'te 178,0 kWh/EV, Ağustos 2026'da 204,4 kWh/EV seviyesinde gerçekleşti. Araç parkı genişlerken araç başına ticari şarj tüketiminin de yükselmesi pazarın kullanım yoğunluğunda artış olduğunu gösteriyor.
Ağustos 2026'da ticari şarj tüketimi, %76,2'lik büyümesiyle elektrikli araç parkı, kurulu güç ve soket sayısındaki büyüme oranlarının tamamının üzerinde gerçekleşti.
Türkiye'de şarj soketi sayısı 47.908'e ulaştı
Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye genelindeki toplam şarj soketi sayısı 47.908 seviyesine ulaştı. Soket sayısı Ağustos 2025'e göre yaklaşık %42,6 arttı.
Aynı dönemde aylık tüketimin daha yüksek bir hızla büyümesi sonucunda soket başına tüketim 1,65 MWh'den 2,03 MWh'ye yükseldi. Soket başına enerji tüketimi, lokasyon başına tüketim, şarj seansı yoğunluğu ve kurulu kapasitenin kullanım performansı CPO ağlarının operasyonel ve ticari performansını değerlendirmede daha fazla önem kazanıyor.
EV şarj altyapısında kurulu güç 3,77 GW seviyesinde
Türkiye şarj altyapısının toplam kurulu gücü Ağustos 2026 itibarıyla yaklaşık 3.773 MW seviyesine ulaştı. Ağustos 2025'e göre kurulu güçteki büyüme yaklaşık %53,3. Kurulu güç/EV göstergesi ise yaklaşık 7,9 kW/EV seviyesini koruyor.
Kurulu gücün elektrikli araç parkındaki büyümeyle büyük ölçüde paralel ilerlemesine karşılık enerji tüketiminin daha yüksek oranda artması mevcut kapasitenin kullanımındaki gelişimi öne çıkarıyor.
DC şarj, Türkiye'deki ticari şarj tüketiminin %85,5'ini oluşturuyor
Ağustos 2026'da ticari şarj tüketiminin 83,3 GWh'si DC, 14,1 GWh'si AC şarj altyapısı üzerinden gerçekleşti. Böylece DC şarjın toplam tüketimdeki payı %85,5, AC şarjın payı ise %14,5 oldu.
Temmuz–Ağustos döneminde DC tüketim %9,1, AC tüketim ise %4,3 arttı. Şarj seanslarının yaklaşık %80'i DC altyapısı üzerinden gerçekleşirken ortalama enerji tüketimi DC'de 29,12 kWh/seans, AC'de 19,76 kWh/seans olarak kaydedildi.
- DC şarj83,3 GWh · %85,5
- AC şarj14,1 GWh · %14,5
Ağustos 2026'da DC şarj tüketimi 83,3 GWh'ye ulaşarak toplam ticari şarj tüketiminin %85,5'ini oluşturdu.
Ortalama seans süreleri AC'de 169,8 dakika, DC'de 34,2 dakika seviyesinde gerçekleşti. Bu veriler, AC ve DC altyapının farklı kullanıcı davranışlarına ve lokasyon ihtiyaçlarına hizmet ettiğini gösteriyor.
Türkiye'nin saatlik EV şarj talebi nasıl dağılıyor?
Ağustos ayında günlük ortalama tüketim yaklaşık 3.144 MWh olarak gerçekleşti. Ayın en yüksek günlük tüketimi 15 Ağustos'ta 3.595 MWh, en düşük tüketimi ise 4 Ağustos'ta 2.687 MWh oldu.
Saatlik dağılımda en yüksek tüketimler 16:00'da 6.496 MWh, 17:00'da 6.487 MWh, 18:00'da 6.435 MWh, 15:00'da 6.394 MWh ve 14:00'da 6.252 MWh olarak gerçekleşti.
14:00–20:00 zaman aralığı Ağustos 2026'da toplam aylık tüketimin %45,25'ini, 09:00–20:00 aralığı %71,61'ini oluşturdu; 23:00–06:00 aralığının payı ise sadece %13,57 seviyesinde kaldı.
Saatlik tüketim dağılımı; enerji tedarik planlaması, saha operasyonlarının zamanlanması, bakım süreçleri, kapasite yönetimi ve zaman bazlı fiyatlandırma modelleri açısından önemli bir analitik katman oluşturuyor.
Hafta sonunun toplam tüketimdeki payı %35,7
Haftanın günlerine göre tüketim dağılımında Cumartesi %18,0, Pazar %17,7 ve Pazartesi %15,4 payla öne çıkıyor. Cumartesi ve Pazar günlerinin toplam payı %35,7 seviyesinde.
Hafta sonunun yüksek payı; kamusal şarj talebinin şehir içi günlük mobilitenin yanı sıra şehirlerarası ulaşım, hafta sonu seyahatleri ve uzun mesafe kullanım profilleriyle de güçlü bir ilişki içerisinde olduğunu gösteriyor.
İstanbul toplam EV şarj tüketiminin yaklaşık %22'sini oluşturuyor
İstanbul'da aylık tüketim 21.409 MWh, toplam tüketimdeki pay ise %21,97. Ankara %10,99, İzmir ise %6,53 paya sahip. İlk beş şehir toplam tüketimin yaklaşık %49,39'unu oluşturuyor.
Balıkesir, Muğla, Antalya ve Bolu gibi şehirlerin tüketim verileri; nüfusun yanında turizm hareketliliği ve şehirlerarası ulaşım koridorlarının da şarj talebinde belirleyici olduğunu gösteriyor.
Türkiye EV şarj CPO pazarında ilk 20 operatörün payı %84,5
Ağustos 2026 tüketim verilerine göre Trugo 22.900 MWh tüketim ve %23,49 pazar payıyla ilk sırada yer aldı. Zes ise 16.500 MWh ve %16,93 payla ikinci sırada. İki operatörün toplam payı yaklaşık %40,4.
İlk 10 CPO toplam tüketimin yaklaşık %71,8'ini, ilk 20 CPO ise %84,5'ini oluşturuyor.
Ağustos 2026'da Trugo ve Zes birlikte pazarın %40,4'ünü oluştururken, ilk 20 operatör toplam tüketimin %84,5'ini elinde tutarak pazarın yüksek yoğunlaşma düzeyini teyit etti.
Temmuz–Ağustos döneminde mutlak tüketim artışının en yüksek olduğu operatörler Trugo (+2.615 MWh), Zes (+1.370 MWh), Wat Mobilite (+520 MWh), En Yakıt (+452 MWh) ve Shell (+278 MWh) oldu. Wat Mobilite'nin Ağustos 2025'e göre yaklaşık %134 tüketim büyümesi dikkat çekiyor.
Yeşil şarj tüketimi 60,6 GWh
Ağustos 2026'da yeşil şarj kapsamında gerçekleşen elektrik tüketimi yaklaşık 60,6 GWh oldu. Yeşil şarjın toplam ticari şarj tüketimindeki payı %62,2 seviyesinde gerçekleşti.
Temmuz ayında %65,25 olan oran Ağustos'ta sınırlı bir gerileme gösterse de toplam hacim içerisindeki ağırlığını koruyor.
Türkiye EV şarj tüketimi 2026'da 1 TWh ölçeğine yaklaşabilir
Ocak–Ağustos dönemindeki 579,7 GWh tüketim, basit yıllık run-rate yaklaşımıyla değerlendirildiğinde 2026 yıl sonu için yaklaşık 870 GWh seviyesine karşılık geliyor. Ağustos ayında gerçekleşen 97,47 GWh seviyesinin yılın kalan dört ayında korunması halinde ise yıllık toplam tüketim yaklaşık 970 GWh seviyesine ulaşabilir.
Bu iki yaklaşım, mevcut veriler altında 0,87–0,97 TWh aralığını 2026 yıl sonu için izlenebilecek bir senaryo bandı olarak ortaya koyuyor. Bu değerler gerçekleşme tahmini değil, mevcut tüketim temposunun farklı varsayımlar altında yıllıklandırılmasıdır.
Mevcut büyüme eğilimi, Türkiye ticari EV şarj pazarının yıllık 1 TWh ölçeğine yaklaştığını gösteriyor.
Pazarın bir sonraki aşaması: altyapı verimliliği
2026'nın ilk sekiz aylık görünümü, Türkiye EV şarj pazarındaki büyümenin farklı katmanlarda devam ettiğini gösteriyor. Elektrikli araç parkı, şarj altyapısı ve kurulu güç büyürken ticari şarj tüketimi daha yüksek bir büyüme hızı sergiliyor ve mevcut altyapının kullanım yoğunluğu yükseliyor.
Lokasyon bazlı tüketim, soket başına enerji, AC/DC kullanım yapısı, saatlik talep, bölgesel yoğunlaşma, CPO pazar payı gelişimi ve kapasite kullanımı birlikte ele alındığında Türkiye EV şarj pazarının ekonomik ve operasyonel yapısı daha kapsamlı değerlendirilebiliyor.
EVCify olarak pazarın gelişimini bu perspektifle takip ediyoruz.
EVCify Market Analytics Suite
EVCify Market Analytics Suite (EVC-MAS), elektrikli mobilite ve EV şarj ekosistemindeki verileri karar destek süreçlerinde kullanılabilecek pazar içgörülerine dönüştürmek amacıyla geliştirildi.
Platform; EPDK verilerinin tarihsel olarak izlenmesi ve analiz edilmesinin yanı sıra CPO rekabet analizi, tüketim ve büyüme trendleri, şarj altyapısı gelişimi, AC/DC dağılımı, bölgesel performans, elektrikli araç pazarı göstergeleri ve karşılaştırmalı pazar analizleri üzerinden sektörün gelişimini bütüncül olarak değerlendirmeyi destekliyor.
Türkiye EV şarj pazarını tüketim, altyapı, CPO rekabeti ve büyüme göstergeleri üzerinden analiz etmek için EVCify Market Analytics Suite'i inceleyin.
Veri ve metodoloji
Analiz: EVCify Market Intelligence Suite. Ana veri kaynağı: EPDK elektrikli araç şarj hizmetleri verileri. Analiz dönemi: Ocak 2025 – Ağustos 2026. Hesaplamalar, dönemsel karşılaştırmalar ve pazar analizleri EVCify Market Intelligence tarafından hazırlanmıştır.
Tüketim serisi Ocak 2025–Ağustos 2026 dönemini kapsamaktadır. EV parkı, satış, soket ve kurulu güç karşılaştırmalarında ilgili veri serilerinin karşılaştırılabilir olduğu dönemler esas alınmıştır. CPO kapsamı dönemler arasında farklılık gösterebildiğinden operatör karşılaştırmaları mevcut veri kapsamı dikkate alınarak hazırlanmıştır.
2026 yıl sonuna ilişkin 0,87–0,97 TWh değerleri gerçekleşmiş veri veya resmi tahmin niteliğinde değildir. Mevcut tüketim seviyelerinin farklı varsayımlarla yıllıklandırılması sonucunda oluşturulmuştur.